凯迪拉克ct6科幻影视

新款凯迪拉克CT6来袭，用上MRC4.0悬挂，门槛降到28万级

既下调价格，又增加配置，还学着国产品牌搞起了各种优惠赠送、不再销售丐版，这样的形式放在传统豪车品牌里行得通吗？近日，凯迪拉克旗下C级豪华轿车——凯迪拉克CT6正式焕新上市，看上去这36.99万元的指导价是比现款还贵了。但一方面，凯迪拉克CT6入门的臻享版其实在

凯迪拉克作为国内的二线豪华品牌，凭借着“无后驱不豪华”的特性，在市场中吸引了很多消费者，但是随着新能源汽车的出现，市场中的竞争更加的激烈，这也导致凯迪拉克的销量出现了快速下滑，尤其是凯迪拉克CT6，这台车的销量甚至在9月份也仅有33台。所以为了挽回这个销量颓势

你新能源不是在搞各种置换补贴、什么限时优惠价吗？那我就直接给一口价，这是不是更有诚意？在被不少国产新能源，尤其是高端品牌一顿“教育”后，以凯迪拉克为首的传统豪华品牌开始了反击，不搞什么补贴，而是采用一口价模式。近日，凯迪拉克国内旗舰级轿车——凯迪拉克CT6就完

当豪华中大型车的价格战打到白热化，2026款凯迪拉克CT6直接甩出“王炸”——全系一口价28.99万起，顶配旗舰版也仅需32.99万！这一波操作，不仅让竞品沃尔沃S90、捷豹XFL集体“破防”，更让消费者惊呼：“这价格，还要啥自行车？”

也许很多人都快忘了，豪车市场中还有凯迪拉克这个品牌。10月22日，凯迪拉克新款CT6上市，全款一口价28.99万元起。新车上市后并未在市场引发太多关注，而且大家心中可能都有一个疑惑：谁还愿意花30万元买一台二线豪华品牌的燃油轿车？

当凯迪拉克宣布新CT6全款一口价28.99万元起时，很多人第一反应是听错了。毕竟，“百万级磁浮底盘”、“全尺寸旗舰”这些词汇，在过去总是与天价相伴。

近日，新款凯迪拉克CT6正式上市。此次一共推出了三个版本，官方指导价在36.99万到42.99万元之间。不过，凯迪拉克这次还直接给出了一个“全款一口价”，范围在28.99万到32.99万元。

新能源时代开启以来，不少经典的传统燃油车都减缓了更新换代速度，甚至干脆停产。以凯迪拉克CT6为例，这款车2020年就已经在北美停产，国内2023年之后也停止更新，但现在，这款车又“复活”了。

凯迪拉克CT6是上汽通用打造的一款旗舰级中大型轿车，新车曾将宝马5系、奔驰E级视为竞争对手，可惜却被吐槽品牌力不够强、性价比不够凸显。近半年凯迪拉克CT6累计销量也仅有七百多台，月销量还呈现出直线下滑态势，今年9月只卖出33台车，几乎可以说是无人问津。

10月22日，2026款凯迪拉克CT6正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价36.99-42.99万元，全款一口价仅为28.99-32.99万元。作为年度改款车型，新车在外观和内饰设计上基本延续了上一代的风格，主要对配置和驾控进行了升级。在如今电动车席卷市场

作为凯迪拉克CT6车主，我一直很注重轮胎的舒适性。以前的胎跑高速、过减速带或者坑洼路面，总觉得车里嗡嗡响，开久了耳朵和肩膀都会累。尤其周末全家自驾出游时，胎噪总让人心情大打折扣。